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現(xiàn)在很多行李箱都是智能的了。當你還拖著笨重的行李走的時候，人家的行李已經能自動跟著完全不用拉。下面金沛教育來說說明年起這種行李箱將被禁止登機。 　　

不過，壞消息是：打算乘坐國際航班的旅客需要注意，從明年1月15日起，美國五家最大的航空公司將禁止一些智能行李箱上飛機。

智能行李箱可以隨時給手機、平板電腦、導航儀充電，但箱內含鋰電池。一旦鋰電池受損或有問題，就可能讓氣溫突然升高，甚至引發(fā)火災。 　　

之前有乘客攜帶智能行李箱從芝加哥飛往拉斯維加斯時，就差點被安檢當做恐怖分子。 　　

因為智能行李箱中自帶的電池電線無法通過爆炸物痕跡測試，這就相當是攜帶了危險爆炸物登機。 　　

好在最后通過更進一步的檢查TSA官員確定行李箱中的電池和電線屬于智能行李的一部分，最后才順利登上飛機。 　　

三星手機Galaxy Note 7因鋰電池過熱，發(fā)生了92宗起火或爆炸事故，其中55宗造成財產損失。2016年10月，美國當局禁止旅客攜帶這款手機。 　　

美國各航空公司發(fā)現(xiàn)鋰電池的安全隱患后，作出規(guī)定：從明年1月15日開始，旅客為智能行李箱辦理登機手續(xù)時，必須取出鋰電池。如果把它當作隨行行李，鋰電池必須是可拆卸的。 　　

以上五家公司分別是美國航空、達美航空和阿拉斯加航空，聯(lián)合航空和西南航空。 消息傳出后，一些智能行李箱公司表示不滿。 　　

Bluesmart公司的首席執(zhí)行官(Tomi Pierucci)表示，這不光是科技的倒退，更會為旅客帶來不便。"如果他們要抵制智能行李箱，就應該同時禁止智能手機、智能相機、智能筆記本電腦的使用。 所有這些都有電池爆炸的風險。" 　　

加國航空公司的反應 　　

加拿大航空公司官網表示，旅客為智能行李箱辦理登機手續(xù)時，需要拿出電池，并將電池隨身帶入客艙。但令人尷尬的是，目前市場上銷售的大多數(shù)智能行李箱的電池是不可拆除的。 　　據(jù)環(huán)球新聞報導，加航發(fā)言人福特克(Peter Fitzpatrick)表示，航空公司的規(guī)定是，小的智能行李可作為隨身行李。 　　

加拿大西捷航空公司(WestJet)的發(fā)言人普爾默(Robert Palmer)說，市面上還沒出現(xiàn)許多智能行李箱，但估計以后會越來越多。西捷可能與其它航空公司采用同樣的方法。為安全起見，多家航空公司最好實施一樣的規(guī)定。 　　

航空公司推薦的智能行李箱 　　

美國航空公司禁止旅客攜帶一些智能箱子上飛機，那么哪種箱子適合長途旅行呢?以下是加航推薦的五款智能行李箱： 　　

第一款讓旅客在家里辦登機手續(xù)。從蘋果手機平臺上下載Rimowa軟體后，可與航空公司的軟體進行溝通。即使旅客還沒收拾好行李，也可以在家里為行李箱辦理登機手續(xù)。 抵達機場后，不需要再排隊，飛機就會托運行李。 　　

第二款可以給箱子稱重。航空公司對箱子重量有嚴格要求，稍微超重一點，旅客就可能要多交運費。箱子的手柄上有電子秤，可隨時給箱子稱重。 另外，箱子沒有拉鏈，旅客只需按一下按鈕即可打開蓋子。箱子還有防水功能。 　　

第三款可以遙控智能手機。箱子配有智能手柄，旅客可以遠程使用手機的多個功能，如撥打電話、播放音樂、控制相機快門、發(fā)送短信等。 　　

第四款有全球定位系統(tǒng)。行李箱的內置定位器可與手機同步，以免箱子丟失。另外，箱子配有兩個USB充電器和一個可拆卸的電池，其電量足以讓四個手機充滿電。 　　

第五款配有大輪子。旅行箱車輪有光盤那么大，可以在任何地形上滾動。再加上箱子的重心較低，給旅客穩(wěn)重、輕盈的感覺。

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